Gol Rallye 2015

A montadora alemã Volkswagen está no Brasil desde 1953, ou seja, tem 61 anos. Essa história de sucesso – e verdadeiro caso de amor de uma marca europeia com o país verde e amarelo -teve início em um pequeno galpão alugado na rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, com apenas 12 funcionários em sua equipe de montagem.

Isso não foi obstáculo para a marca, somente seis anos depois – na data, mais precisamente de 18 de novembro de 1959 –, a empresa já inaugurava sua segunda unidade, a Anchieta, com a participação do então presidente Juscelino Kubistchek – isso para se ter uma pequena ideia do prestígio do qual a empresa desfrutava à essa altura.

Em 1976, a Volkswagen deu início à operação da fábrica da região de Taubaté, também em São Paulo, erguida com o propósito de produzir o Gol. Toda essa pompa e circunstância se justifica, já que esse é o carro mais vendido há, nada mais, nada menos, que 27 anos seguidos,  no país. Um verdadeiro fenômeno comercial.

Vinte anos depois, já em 1996, a empresa inaugurou a fábrica nova, agora em São Carlos; uma das três maiores produtoras de motores do Grupo Volkswagen do mundo. E, em 1999, iniciou a operação da moderna unidade de São José dos Pinhais. Ou seja, a trajetória de sucesso está longe de ter um final. E o beneficiado é o consumidor de carros brasileiro!

Volkswagen e o Gol Rallye

A Volkswagen promoveu o lançamento do Gol Rallye em 2004, com suspensão elevada, rodas de liga leve de série e alguns acessórios. O motor que equipava essa versão era o AP 1.8, 8 válvulas, os bancos e painel eram personalizados e isso o diferenciava das demais versões do Gol.

Gol Rallye lançado em 2007, com uma característica mais off-road, com molduras nas caixas de rodas, para-choques sem pintura, com faróis integrados e acabamento interno diferenciado.

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Dois anos depois, em 2009, a versão foi lançada com suspensão elevada, pneus de uso misto, e utilizaria os para-choques da Saveiro Cross, visando dar um despojamento e um estilo aventureiro maior a essa linha.

A versão 2014 não perde muito pra 2015 como você poderá ver na continuação da leitura:

 Gol Rallye 2014

Em 2014, foi lançada a quarta geração, modernizada e com acréscimos de equipamentos: com pneus 195/50 em novas rodas de 16 polegadas, trazendo outras características marcantes como design global e muita inovação tecnológica, que reforçam sua atratividade.

O modelo é equipado com o já tradicional motor 1.6l EA-111 VHT Total Flex, que tem potência máxima de 104 cv a 5.250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2.500 rpm, sempre quando abastecido com etanol, possui quatro portas, com câmbio manual ou automatizado ASG => Automated Sequential Gearbox, na versão I-Motion, ambos de cinco marchas.

Goll Rallye 2014

Quanto ao design externo, possui:

– Para-choques pintados na cor da carroceria e com aplique central;

– Grandes faróis auxiliares de dupla função (neblina e longo alcance);

– Aros cromados, assim como a grade do radiador, que possui friso cromado e com destaque para o logotipo Rallye e um emblema da marca Volkswagen, cromado também;

– Carenagens dos espelhos retrovisores, com luzes indicadoras de direção (sideblinkers) com nova pintura;

– O logotipo Rallye está posicionado com destaque na lateral da tampa do porta-malas.

O interior apresenta os seguintes itens em destaque:

– O controle das luzes é por interruptor rotativo, com acabamento em cromo e os difusores de ar têm aros pretos brilhantes e botão central também cinza;

– Os bancos forrados com tecidos que utilizam fios de PET reciclado, faixa central com detalhes em baixo relevo e o logotipo Rallye bordado;

– Opcionalmente, pode ser solicitado volante multifuncional com comandos integrados do rádio e do I-System;

– Na versão I-Motion, o volante pode incluir shift paddles para troca manual de marchas;

– O novo rádio inclui CD-player com MP3, entrada USB e conexão Bluetooth para telefone celular com áudio streaming, que possibilita ouvir músicas armazenadas no telefone celular;

– Alarme central, travamento com controle remoto, espelhos com regulagem elétrica, vidros traseiros elétricos e ar-condicionado.

Você pode encontrar o modelo 2014 em lojas de carros usados ou em sites de carros usados na Internet porém antes de comprar um usado é bom você verificar se realmente conhece os Segredos dos Carros, para não ser passado para trás por vendedores desonestos tentando te vender carros ruins, além disso tendo este conhecimento você aprenderá como economizar milhares de reais na compra de um bom carro usado.

Gol Rallye Amarelo

Fique por dentro sobre o lançamento do Gol Rallye 2015

Para a linha 2015, a Volkswagen basicamente alterou o motor. O modelo terá versão com motor 1.6, ou seja, mais consistente que os carros comercializadas pela montadora, que geralmente possuem motor 1.0. Os motores 1.6 são acoplados apenas em versões especiais do Gol.

Com potência de 120 cv e torque de 16,8 mkgf, mas mudanças visuais não ocorreram. Essa versão, de modo geral, deixou o veículo mais potente e econômico.

Com bloco de motor e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável na admissão e cabeçote multi-válvulas, garantindo melhorar a potência e consumo comparado ao antecessor (EA111) e eliminando o sistema de partida a frio.

Nas versões com câmbio automatizado i-Motion, ocorreu melhoria no software da transmissão visando proporcionar trocas mais suaves e precisas.

Foi disponibilizado ainda, como opcional, o sistema ECO Confort, que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel.

Com essas alterações, o fabricante estima continuar mantendo suas vendas em alta.

Especificidades do Gol Rallye 2015

Entre os itens que são primordiais para que o veículo possa ser considerado um Rallye, há novas posturas e posições de para-choques e suspensão. No caso da versão Gol Rallye, que começou a ser fabricada no ano de 2010, as mudanças ocorrem em suspensão mais elevada, para suporte e fortalecimento, para-choques mais resistentes a impactos e batidas, sendo o acessório o mesmo da Saveiro Cross, além de pneus de uso misto.

As dimensões do veículo também já são sabidas. A altura é de 1,49 metros, a largura é de 1,69 metros, o comprimento é de 3,9m. Entre os eixos o espaço é de 2.4 mm. O carro é compacto, com um peso de 1.018 kg. Com ocupação máxima de 5 passageiros, o veículo possui um porta-malas com capacidade de 285 litros.

Parte mecânica

Devido as características de um carro compacto, o câmbio é manual e de cinco marchas de propulsão. O veículo possui tração dianteira e direção hidráulica. A suspensão dianteira é do tipo McPherson e com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Já a traseira é do tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidais. Por conta da potência, há dois freios a disco com dois discos ventilados.

Itens de série e atualizações do Gol Rallye 2015

Esperado pelos amantes de carros compactos que possuem grande força de propulsão, o Gol Rallye 2015 tem itens de série atraentes. A parte traseira terá abertura vertical, o estepe terá tamanho reduzido e será de ferro. As quatro rodas, sendo dianteiras e traseiras em liga leve 16 com 6,0 pol de largura Dois-tons.  Os amortecedores e molas são exclusivos. Todos esses fatos preservam a dirigibilidade, conforto e segurança característicos da marca.

Os vidros dianteiros serão elétricos com acionamento dois toques e serão num tom esverdeado.

Através da versão 2015 a Volkswagen define sua entrada no quesito carros compactos, mas de alta potência e performance, capaz de trafegar em qualquer piso, seja plano ou acidentado, com igual desenvolvimento.

Segurança do Gol Rallye 2015

O carro terá freios ABS; tomada com saída 12v dianteira. Além dos já mencionados cinco assentos – com configuração 2+3 – há a carroceria com três portas tipo hatchback entre eixos curto e PQ23.

Ainda na parte interna, bancos dianteiros individuais, sem ajustes manuais para motorista e para passageiro. O revestimento dos bancos é de tecido.

Outro componente fundamental será disposto da seguinte forma no Gol Rallye 2015:

Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático.

O carro já estará devidamente inserido duplamente nas novas leis de segurança brasileira, com airbag dianteiro para motorista, airbag dianteiro para passageiro e botão desativar para ocupantes.

Possui airbags dianteiros, oferecidos de série, associados ao sistema de detecção de acidentes que, em caso de colisão, aciona as luzes de emergência e acende as luzes internas do carro.

Os freios ABS, também de série no modelo, contam com a segurança extra do Emergency Stop Signal, que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Possui ainda sensor de aproximação de obstáculos traseiros.

Rallye Séries

Comparativo entre álcool e gasolina para o Gol Rallye 2015

Com um design futurista é um veículo dinâmico, porém robusto, dependendo do tipo de alimentação motora a ser usado. O propulsor será um 1.6 VHT Flex. Utilizando o álcool, os motoristas terão um carro de potência de 104 cavalos, ante 101 se o combustível for a gasolina. A velocidade máxima muda muito pouco, 182 km/h ante 181 km/h.

Com ocupação máxima de 5 passageiros, o veículo possui um porta-malas com capacidade de 285 litros.

Bom espaço interno e porta mala espaçoso

Gol Rallye 2015 – comparação

A Volkswagen foi ágil ao apresentar a nova linha 2015 de Gol, Voyage e Saveiro, com todos os modelos chegando em Abril. Os novos modelos foram fabricados em São Carlos (SP). O modelo possui algumas mudanças drásticas e em outros fatores, acaba mantendo o que não deve. Quer saber o que é? Vamos falar disso agora.

Motor

O motor foi uma das mudanças mais significativas no novo modelo. O antigo modelo tinha um motor de 1.6 MSIde 104cve 15,6 mkgf,porém o novo nos traz um poderoso motor de 1.6 MSI de 120 cv e16,8 mkgf.

Os motores do Gol Rallye foram testados nas pistas de testes da empresa e foram encontradas algumas diferenças entre o modelo atual do anterior.

Nos testes de 0 a 100km/h, houve uma redução de tempo de 11,7 para 10,3 segundos. Nas simulações para testar o consumo, o Gol ficou muito mais econômico do que os modelos anteriores. As médias econômicas subiram de 7,2 km por litro na cidade e 9,8km por litro nas estradas para 7,8 e 10,2 respectivamente. A maior evolução no novo modelo é no desempenho geral do que no consumo, isso é devido porque a Volkswagen mexeu no sistema de transmissão para aproveitar toda a potência do motor nas arrancadas e nas retomadas de velocidade.

Parte interna

Na parte interna, o conteúdo do carro quase não mudou, possuindo tudo o que o modelo anterior já tinha. Porém um fator acabou não agradando alguns motoristas que tiveram a oportunidade de dirigir o carro e para os internautas que viram o carro pela web: o excesso de plástico. Existe muito plástico dentro do carro, desde as portas, painel, área do cambio, tudo isso foi visto como um excesso desnecessário de plástico, deixando a parte interna muito feia para alguns, mas uma parte dos que viram o carro não se importaram tanto com o excesso de plástico, sendo assim, algo que dividiu opiniões.

O carro vem com um novo câmbio automatizado, o i-Motion. Com isso, houve a atualização do software na transmissão, que segundo a própria fábrica,é pra oferecer trocas de marchas mais suaves e precisas

Estabilidade

O motorista pode notar no dia a dia que o carro está apresentando respostas bem mais rápidas, mas o veiculo apresenta certa firmeza na hora de fazer qualquer curva, deixando o carro muito duro na hora de virar. As frenagens não mudaram, mas os testes foram satisfatórios na pista de testes da empresa.

Os freios, direção e as suspensões permanecem as mesmas dos mesmos modelos anteriores.

Frenagem

Pra se ter uma ideia, vindo a 80 km/h, o modelo anterior parou depois de 27,9 para poder parar, enquanto o modelo Rallye 2015 precisou de 26,2 metros para conseguir frear. Isso pode parecer muito pouco, porém em uma situação real, poucos metros podem definir muita coisa.

Aspecto visual

O aspecto foi cuidadosamente projetado e  fabricado para dar um ponto de esportividade para o veículo, algo que exteriormente consegue fazer com excelência. Porém, o interior continua do mesmo jeito dos modelos anteriores, um jeito bastante simples para um modelo que custará R$ 50 mil reais.

Os outros modelos novos da Gol, como o Saveiro Cross pelo menos ganharam itens de segurança importantíssimos, como o controle eletrônico de estabilidade, Hill Holder. Vale citar que o Saveiro Cross está mais caro que o Rallye 2015.

Opiniões sobre Gol Rallye 2015

O carro pode agradar pelo seu motor mais potente e também pelo seu visual exterior esportivo, nisso a montadora acertou em cheio, porém se o motorista gostar de um carro totalmente esportivo e inovador, pode se decepcionar um pouco, pois nesse quesito, a Gol acertou a trave.

Visual Interno Esportivo

Conclusão: Gol Rallye 2015 vale a pena?

E, mais uma vez, a Volkswagen nos impressiona com o seu poder de fogo. O carro mais vendido do ano no Brasil é dessa montadora alemã, o inovador Gol Rallye. Mesmo sendo o veiculo mais vendido do ano, vamos analisar todos os aspectos do modelo para ver se o mesmo vale a pena ou não ser comprado.

O visual externo

O visual  é um dos seus pontos-chave, pois o mesmo apresenta um design bastante esportivo. As rodas foram remodeladas para resistir aos terrenos mais íngremes, como terra e lama, por exemplo. O carro está munido com faróis mais fortes, tanto os comuns, tanto os de milha, para oferecer mais segurança, caso o motorista precise enfrentar ambientes muito escuros, tanto na cidade, quanto em terrenos esportivos.

O veiculo também possui direção hidráulica, para auxiliar ainda mais o motorista em situações extremas, mostrando que o carro é perfeito para o ambiente esportivo.

Espaço interno

É perfeita para ambientes na cidade que envolvam ambiente esportivo, sem sacrifício de conforto. O carro também mantém os vidros e as travas elétricas, presente nos modelos anteriores. Para auxiliar mais na segurança interna, o veiculo conta com 2 airbags frontais, ABS, uma chave canivete e com o banco do motorista com ajuste de altura.

Tudo isso para entrar em sintonia com os airbags, evitando acidentes inconvenientes com o equipamento. O modelo contém uma série de itens que são vendidos separadamente, como câmera de ré por R$ 380,00 bancos de couro por R$ 1.567,00, ar condicionado por R$ 4805,00 e faróis de neblina por R$ 790,00.

Motorização

Os motores sofreram mudanças significativas do modelo anterior para o novo. O antigo modelo tinha um motor de 1.6 MSI de 104 cv e 15,6 mkgf, mas a versão 2015 ganhou poder, com seus 120 cv e 16,8 mkgf. O novo modelo manteve o 1.6 MSI, presente em versões anteriores.

Os motores do novo modelo Volkswagen Gol Rallye 2015 foram testados na pista de testes da Volkswagen e foram encontradas algumas diferenças importantíssimas entre o novo modelo e o anterior. Nos testes de 0 a 100km/h, o novo motor fez 0 a 100km/h em 10,3 segundos. Os antigos faziam em 11,7 segundos.

Consumo

Também foram realizadas simulações comparativas para testar o consumo dos motores do Rallye 2015, que apresentou ótimos resultados em comparação com o modelo do ano passado. O novo Gol mostrou que tem a capacidade de fazer 7,8 km por litro em ambientes normais, como a cidade e 10,2 km por litro nas estradas.

Os modelos anteriores faziam 7,2 km/l e 9,8 km/l respectivamente. Se tratando do motor, a maior diferença encontrada desse novo modelo, em relação aos anteriores, foi o consumo que foi reduzido bastante, oferecendo economia ao motorista.

Preço Gol Rallye 2015

O automotor ainda não tem preço definido, mas especialistas entendem que deve ter preço elevado para sua categoria, ficando entre R$ 35 mil e R$ 40 mil. Já outros, entendem que essa novidade não será vendida por menos de R$ 50 mil.

Em relação aos gastos, o IPVA do carro custará certa de 2,5% até 4,0% do preço de tabela do carro. Nos estados de: São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, o valor do IPVA é de 4.0 % do preço de tabela FIPE do Gol.

Agora é esperar 2015, e ver esse novo mundo que a Volkswagen irá proporcionar aos brasileiros amantes do Gol.

Vale lembrar do seguro também, que é sempre importante. O custo da apólice é calculado nas próprias lojas da Volkswagen, variando conforme a idade e também o bairro de domicílio.

Com todos esses detalhes, podemos observar que o Gol Rallye, em sua versão 2015, será um lançamento muito interessante no terreno dos compactos. Com bom rendimento nos mais variados tipos de piso, qualidade e estabilidade na direção, segurança em cada detalhe, sempre com o foco na vida do motorista e dos passageiros, bem como a tradição respeitável da Volks, o único ponto que realmente pode vir a decepcionar – e, eventualmente, afastar o consumidor médio – é o fator preço.

Quase R$ 50 mil reais em um automóvel dessa categoria é algo alto demais a se pagar, em um investimento que agrega tantas despesas, quanto um carro.

Mas se você dispõe do valor, aprecia andar em uma máquina a qual você sabe que não apresentará qualquer problema tão cedo, o Gol Rallye 2015 pode ser a sua escolha perfeita. Não deixe para amanhã para testar, você mesmo, esse modelo e ter uma palhinha sobre o que poderá fazer por você. Dirija seguro e aproveite a novidade nos mercados brasileiros!

Outra Alternativa ao modelo 2015

Se você até gostou do Rallye 2015 mas achou muito caro o valor para um Gol, então não desanime, uma boa opção é procurar por modelos anteriores como o 2014, isto mesmo, comprar um carro usado!

As vantagens são evidentes pois enquanto um carro novo desvaloriza de 10% a 15% assim que deixa o pátio da loja, a desvalorização de um usado é bem menor, além disso você pode comprar um usado completo, ou seja, com direção hidráulica, ar condicionado, travas elétricas e outros opcionais e ainda assim pagar bem menos que o modelo zero, desta forma você terá um veículo completo quase idêntico ao último modelo e o melhor de tudo:

Economizará um bom dinheiro!

A desvantagem é que em se tratando de usados é preciso tomar muito cuidado para não comprar “gato por lebre”, para pessoas que conhecem de carros isto não é um problema pois sabem identificar problemas em um carro usado somente de olhar para a lataria ou ouvir o ronco do motor, mas para quem não tem muito conhecimento na área é um problema pois corre-se o risco de ser passado pra trás e comprar um veículo que já foi batido ou que tem problemas graves mas que não são aparentes.

Mas não se preocupe, se este é o seu caso através do E-book Segredos dos Carros você pode aprender como identificar estes problemas e não ser passado para trás mesmo sem entender de mecânica ou lataria.

Tendo o conhecimento necessário comprar um usado modelo 2014 ou anterior pode ser muito mais negócio que adquirir o novo Gol Rallye 2015, e você pode começar sua pesquisa de carros usados pela Internet mesmo em sites como o Só Carrão e outros similares.

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Uma outra alternativa é esperar o ano acabar e sair o novo gol rallye 2016, quando isto ocorrer o preço do 2015 com certeza vai cair e ficar muito mais acessível e você vai estar conseguindo adquirir um carro quase zero pagando bem menos, ainda mais se usar as dicas do Manual do link acima.